简阳市最新消息:简阳市最新官方消息

简阳经开区比亚迪还有戏么

所以，对于简阳经开区比亚迪项目是否有戏 ，还需要等待官方的进一步消息和确认。

关于简阳经开区比亚迪项目是否还有进展
，目前并没有确切的定论 。一方面，比亚迪在新能源汽车等领域有着广泛的业务布局和强大的实力
。如果该项目能落地简阳经开区 ，将对当地的产业发展
、经济增长、就业等方面带来诸多积极影响。比如可能带动上下游相关产业集聚
，促进当地制造业水平提升，增加大量就业岗位等 。

所以目前不能简单判定该项目是否还有戏 ，要持续关注后续各方动态
。

四川简阳经济开发区领导一行到访国联股份肥多多 4月24日
，四川简阳经开区党工委委员 、管委会副主任陈敏，管委会产业发展部专员李杰
、徐浩瀚 ，简阳市人民政府驻环渤海片区联络处主任黄茂琳
，简阳市人民政府驻华北地区联络处主任骆敏，中国工商银行股份有限公司简阳支行副行长代宇一行到访国联股份肥多多。

大邑县：比亚迪汽车王朝网成都绿动天邑4S店、比亚迪海洋成都绿动天岭店（甲子东道183号附2号） 。龙泉驿区：新港建武汽车比亚迪4S店（经开区南二路566号） 、新港澜舰成都比亚迪4S店（西河街道成洛大道5898号）等
。

东溪镇新阳村6组土地征收后怎么样了

1
、征收程序进展根据公开信息 ，东溪镇新阳村6组的土地征收公告已正式发布，标志着政府已启动法定征收程序。但需注意
，土地征收从公告发布到实际执行需经历多个法定环节，包括土地现状调查、补偿标准协商 、社会稳定风险评估等 。目前尚未进入实质性征收阶段 ，具体时间表需以官方后续通知为准
。

2
、后续工作展望目前
，东溪镇新阳村6组的土地征收仍处于程序初期，具体执行时间需以市政府通知为准。建议相关权利人持续关注官方公告 ，及时了解征收进展
，并在补偿协商阶段依法维护自身权益 。征收程序的透明性与规范性是保障各方利益的关键，任何环节的疏漏都可能影响征收的合法性。

成都扩容了哪个地区

1、成都近期正在推进扩容的区域路段分别为成渝高速成都段 、成温邛高速全线
、成南高速成都入城复线段
。成渝高速成都段属于G85/G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容项目 ，路线途经成都简阳市、成都东部新区
，止于龙泉驿区高洞附近，扩容工程将原有双向四车道升级改造为双向八车道。

2 、成都市在2017年提出“11+2
”格局 ，并非简单的“扩容”
，而是基于城市发展规律的主动优化升级，主要包含以下战略考量：优化城市空间结构 ，提升中心城区辐射力成都原有“9+2 ”行政区划中，郫县（现郫都区）和双流县（现双流区）与主城区地理相邻、交通网络高度融合
、经济联系紧密 。

3、这12个区具体包括：锦江区 、青羊区
、金牛区、武侯区 、成华区
、龙泉驿区、青白江区 、新都区
、温江区、双流区 、郫都区
、新津区
。这些区构成了成都市主城区及近郊的主要行政单元。成都市的行政区划演变是一个动态过程 。新中国成立初期
，成都面积仅29平方公里，后经数次扩容
。

4、金牛“飞地
”回郫都反映了成都从“圈层化”向“组团式 ”发展的转变 ，是成都扩容与一体化进程的缩影
，体现了城市空间结构优化与公共福利均衡化的趋势，为“双成都
”格局（老成都与新成都协同发展）的形成奠定基础。

5 、而成都仅在2017年扩容了原属于资阳地区的简阳县 。如今同样人口和经济总量下 ，成都面积43万平方公里
，重庆主城都市区面积17万平方公里，比两个成都面积还大
。对重庆扩容行为的评价及建议 扩容意义有限：重庆主城区这样的扩容没有太大意义 ，只是为了力压成都的人口经济一头。

简阳正式改为区了吗

截至2025年10月
，简阳尚未正式改为区 。目前，简阳是由成都市代管的县级市 ，并不属于成都市的任何市辖区
，它独立行使县级行政权限
。简阳市下辖7个街道、15个镇，管辖面积1343平方公里（不含成都东部新区）。在撤市设区进展方面 ，2019年简阳市政府曾明确启动“撤市建区”相关工作，不过此后官方未公布进一步进展 。

最近有关区划调整的讨论引起了广泛关注
，其中简阳市的归属问题尤为引人注目。

简阳市没有划分出区，而是分为多个乡镇街
。具体而言 ，简阳市行政区域分为58个乡镇街
，其中包括：4个街道：简城街道
、射洪坝街道、十里坝街道 、杨柳街道。

简阳迎宾大道到简机路

简阳机场到简阳高铁站有16公里 。坐K1路快速公交专线，起讫站点为简阳党校站至地铁机场北站 ，运行路线是石钟连接线
，雄州大道，东溪大道 ，沱桥
，白塔路，凤山路 ，迎宾大道
，高铁南站广场路，简三路 ，机场五都大道
。驾车全程需时32分钟，全程16公里
，沿东北向一直走就能到。

成安渝高速
、成都二绕、德简高速 、成资渝高速
、成宜高速、机场高速建成通车，成自高铁 、成渝中线高铁等大通道启动规划建设 ，简州大道
、迎宾大道等加快建设
，全市路网密度由2015年底的28公里/平方公里增加至2020年的23公里/平方公里 。

路途大约70公里，途经：G4215蓉遵高速、迎宾大道 、简三路
。用时大约1小时20分钟 ，就可以道达新机场了。

简阳市运输公司站至地铁三岔站
，行驶线路为经迎宾大道——简阳高铁南站——厦蓉高速——成都第二绕城高速——机场货运大道——地铁三岔站，全程50公里 ，设立简阳市运输公司站
、简阳高铁南站、地铁三岔站
，共计3个停靠站点 。